الخميس, فبراير 13, 2025

آخر الأخبار

العراق في قلب التصعيد الإقليمي.. هل تعود المواجهة مع واشنطن؟

شفقنا العراق-وسط التصعيد الإقليمي وتصاعد التوترات في المنطقة وتهديدات...

العلاقات العراقية التشيكية محور مباحثات السوداني في براغ

شفقنا العراق ــ بحث رئيس الوزراء محمد شياع السوداني،...

تحويل تسع مناطق زراعية في بغداد إلى سكنية.. تطوير أم تهديد بيئي؟

شفقنا العراق-بينما تتسارع عجلة التمدن في العاصمة العراقية بغداد،...

الاستجوابات البرلمانية في العراق.. تهديدات بلا محاسبة

شفقنا العراق-رغم التلويح المستمر بمساءلة الوزراء والمسؤولين، تظل الاستجوابات...

في دوري نجوم العراق.. الكرخ يفوز على نفط البصرة

شفقنا العراق-في دوري نجوم العراق خطف نادي الكرخ فوزا...

وزارة الزراعة: مستمرون بعملنا للقضاء على ظاهرة الذبح العشوائي

شفقنا العراق-فيما أشارت الى ضبط 335 محل قصابة مخالفاً...

بينها اتفاقية للنقل الجوي.. العراق والتشيك يوقعان اتفاقية وخمس مذكرات تفاهم

شفقنا العراق ــ تم اليوم الخميس في براغ توقيع...

ذي قار تكبح العنف العشائري.. انخفاض الدكات والمشاجرات في 2024

شفقنا العراق-بعد سنوات من تصاعد العنف العشائري، تسجل ذي...

معسكرات تحت المجهر.. جدل الفصائل الأجنبية يشعل الساحة العراقية

شفقنا العراق-وسط مشهد سياسي محتدم، يتصدر الجدل حول "الفصائل...

تشييع تاريخي في بيروت.. العالم يترقب توديع نصرالله وصفي الدين

شفقنا العراق-وسط استعدادات مكثفة وإجراءات غير مسبوقة، وتحت شعار...

بمناسبة زيارة النصف من شعبان.. العتبة الحسينية تكشف خططها

شفقنا العراق ــ كشفت العتبة الحسينية المقدسة، اليوم الخميس،...

وزارة العدل: اتخاذ إجراءات مشددة لحماية عقارات المسيحيين

شفقنا العراق- فيما أشارت الى خضوع عملية البيع لرقابة...

عودة داعش وتهديد الأمن العراقي في ظل التحولات الإقليمية

شفقنا العراق-وسط تحولات سياسية وأمنية في المنطقة، يحاول تنظيم...

إغلاق الوكالة الأمريكية للتنمية.. ضربة قاسية لمشروعات العراق الإنسانية والتنموية

شفقنا العراق-أثار إعلان وزير الكفاءة الحكومية الأمريكي، إيلون ماسك،...

البنك المركزي يشعل أزمة مالية ويهدد مستقبل الدفع الإلكتروني في العراق

شفقنا العراق-في خطوة مفاجئة أثارت غضب الشارع العراقي، أصدر...

بعد اعتذارها.. العراق يسحب الدعوى القضائية ضد إعلامية كويتية

شفقنا العراق ــ بعد توجيهات رئيس الوزراء محمد شياع...

لماذا رفع مصرف الرشيد رأس ماله الآن؟ خبير مصرفي يكشف التفاصيل

شفقنا العراق-في خطوة تعكس ملامح الإصلاح المالي، قرر مصرف...

الإنتاج المحلي وتحدي الإغراق الاستيرادي في الاقتصاد العراقي

شفقنا العراق-يشهد الاقتصاد العراقي تحديات كبيرة بسبب اعتماده المفرط...

«الخطاب الديني في مواجهة الفساد».. مؤتمر النزاهة يرسم ملامح الإصلاح الأخلاقي

شفقنا العراق-هل يمكن للخطاب الديني أن يكون سلاحًا فاعلًا...

في زيارة رسمية إلى التشيك ..السوداني يصل إلى براغ

شفقنا العراقي ــ في إطار زيارته الرسمية إلى جمهورية...

بشأن مبادرة الطاقة المتجددة.. المركزي يصدر قائمة بثماني شركات

شفقنا العراق ــ بشأن مبادرة الطاقة المتجددة، أصدر البنك...

الأهوار تحتضر.. جفاف يهدد «جنة عدن» بالنسيان

شفقنا العراق-وسط مشهد يبدو كأنه مقتطع من أسطورة ضائعة،...

الصناعات الغذائية في العراق.. مفتاح الأمن الغذائي والتنمية المستدامة

شفقنا العراق-يتطلب تحقيق الأمن الغذائي في العراق تعزيز التكامل...

التربية تعلن نتائج الامتحانات التمهيدية “الخارجي” للمتوسط والإعدادي

شفقنا العراق ــ أعلنت وزارة التربية، اليوم الخميس، نتائج...

الرئاسة العراقية تصادق على قوانين الأحوال الشخصية والعفو العام وإعادة العقارات

شفقنا العراق ــ صادقت الرئاسة العراقية، اليوم الخميس (13...

مشروع الربط السككي بين العراق وإيران.. سلاح ذو حدين بين الفرص والمخاطر

شفقنا العراق- يثير مشروع الربط السككي بين العراق وإيران جدلاً واسعاً، حيث يعتبره البعض خطوة نحو تعزيز التجارة والنقل بين البلدين، بينما يرى آخرون أنه قد يعوق تطور ميناء الفاو ويؤثر سلبًا على الاقتصاد العراقي.

وبينما تدور النقاشات حول مزايا المشروع وتحدياته، يظل السؤال الأبرز: هل سيسهم المشروع في دفع الاقتصاد العراقي للأمام أم سيكون له تداعيات سلبية على مشروعاته الكبرى مثل ميناء الفاو؟

ويمتد خط السكك الحديد من مدينة الشلامجة الإيرانية إلى مدينة البصرة العراقية بطول 32 كيلومترًا، بمسارين مقترحين؛ إما عبر الحدود السورية أو عبر مدينة البوكمال السورية، ويهدف إلى نقل 3 ملايين مسافر بين البلدين ونقل البضائع.

وتبلغ تكلفة المرحلة الأولى من المشروع 148 مليون دولار، ومن المتوقع أن تصل التكلفة الإجمالية إلى 10 مليارات دولار.

ووضع رئيس الوزراء العراقي محمد شياع السوداني حجر الأساس للمشروع في سبتمبر/أيلول 2023.

وتعدّ تطورات الأوضاع السياسية في سوريا من العوامل التي تؤثر كثيرا على مشروع الربط السككي بين العراق وإيران، ويرى الخبير الاقتصادي زياد الهاشمي أن هذا المشروع قد انتهى بعد التغيرات السياسية في سوريا، ولم تعد إيران قادرة على تنفيذه.

ربط سككي بين إيران وسوريا

وأشار إلى أن الرئيس المخلوع بشار الأسد كان قد وقع اتفاقية مع الرئيس الإيراني السابق حسن روحاني في عام 2021 لإجراء ربط سككي بين إيران وسوريا من دون أخذ رأي العراق في ذلك.

وأوضح الهاشمي  أن إيران اليوم قد تكون أقل رغبة في البحث عن ربط سككي باتجاه البحر الأبيض المتوسط، وتحتاج إلى تغيير إستراتيجيتها.

وأكد أن مشروع الربط السككي بين العراق وإيران هو مشروع إستراتيجي قديم يعود عمره إلى أكثر من 20 عامًا، حيث سعت طهران خلال هذه السنوات إلى تأسيس شبكة ربط سككي إقليمية بهدف ربطها بموانئ البحر الأبيض المتوسط عبر العراق.

وأوضح الهاشمي أن المرحلة الأولى من المشروع تطلبت ربطًا سككيًّا مع العراق بواسطة منفذين؛ الأول عبر الشلامجة بالبصرة ومن ثم الارتباط بالشبكة العراقية للسكك الحديد، والثاني عبر خسروي خانقين في المنطقة الوسطى من العراق.

وأضاف أن الهدف النهائي كان توسيع شبكة السكك العراقية لتصل إلى ميناء طرطوس وميناء اللاذقية، وكان ذلك سيساعد إيران في تصدير بضائعها عبر الموانئ السورية باتجاه الأسواق الأوروبية وشمال أفريقيا.

وأشار إلى أن العراق كان يمكن أن يستفيد من هذا الربط كونه ممرًا بريًّا للبضائع الإيرانية والسورية والأوروبية، ولكن المنفعة الاقتصادية الكبرى كانت ستتحقق لو استغل العراق هذا الربط في إنشاء مصانع بالقرب من شبكة السكك لتصدير بضائعه عبر الموانئ السورية.

مشروع الربط عبر البصرة

وبخصوص مشروع الربط عبر البصرة، ذكر الهاشمي أن كلفته التقديرية تبلغ حوالي 250 مليون دولار، وستتكفل شركة خاتم الأنبياء التابعة للحرس الثوري الإيراني بإنجاز المشروع وتنظيف المنطقة من الألغام.

وأوضح أن الحكومة العراقية تشير إلى أن الهدف من هذا الرابط هو نقل المسافرين، لكن الإعلام الإيراني والمحللين الاقتصاديين الإيرانيين يؤكدون أن الهدف الرئيسي هو الربط التجاري لنقل البضائع، مما سيساعد إيران في إيصال بضائعها إلى الأسواق العراقية بسهولة وسرعة، وخفض تكلفتها، وزيادة تنافسيتها مقارنة بالسلع الأخرى.

وأعلنت إيران في 23 يناير/كانون الثاني الماضي انطلاق أعمال تنفيذ إنشاء مشروع الربط السككي بين العراق وإيران، من خلال إنشاء محطة حدودية سككية في معبر الشلامجة بين البلدين، في حين أشارت إلى افتتاحها خلال الربيع المقبل.

وقال الهاشمي إن المنفعة للعراق قد لا تكون كبيرة إلا في حالة إنشاء طريق مياه لتغذية بعض المدن الإيرانية، حيث يمكن تفريغ البضائع والحاويات المتجهة نحو إيران في ميناء الفاو، ثم نقلها برًّا عبر الربط السككي، مما قد يعود بعائدات على المنظومة السككية العراقية، مؤكدًا أن الموضوع يحتاج إلى دراسة وبحث معمقين لتقييم جدواه الاقتصادية وتأثيراته الاجتماعية والسياسية.

ماذا عن مستقبل ميناء الفاو؟

من جهته، أكد خبير الطرق عدنان مظلوم أنه لا توجد أي فائدة للعراق من الربط السككي مع الدول المجاورة ضمن طريق الحرير، خاصة إيران والكويت وغيرها، موضحًا أن هذا الربط سيؤثر سلبًا على ميناء الفاو وينهي مشروعه وهدفه.

وأوضح مظلوم أن السبب في ذلك هو أن البواخر تفرغ حمولتها في الموانئ القريبة والبعيدة عن ميناء الفاو، ثم تُنقل البضائع بواسطة القطارات، سواء من إيران أو الكويت أو دبي، إلى العراق أو الدول الأخرى.

وأضاف أن الربط السككي مع الدول التي تقع جنوب العراق وشرقه لا يقدم لها فائدة، بل فوائده تنحصر مع غرب العراق كونه يمر في مناطقها، بعكس ميناء الفاو الذي يخدم تركيا وسوريا والأردن ولبنان وغيرها من الدول الأوروبية مرورا من المناطق الشمالية والغربية، حيث يمكن للبضائع القادمة من الصين أو اليابان أو أي دولة أخرى أن تُفرغ بضائعها في الميناء ثم تنقل البضائع إلى أوروبا عبر تركيا.

وبخصوص الربط السككي مع إيران، قال مظلوم إنه من المفترض أن يمر عبر سوريا، ومن ثم فإن هذا الربط لن يفيد العراق إلا بجعله ممرًّا للعبور فقط.

ثم أوضح أن الطريق السريع عبر طريق التنمية هو الوسيلة الوحيدة التي سيكون لها منافع اقتصادية للبلد.

مشروع مهم

المتحدث باسم وزارة النقل العراقية، ميثم الصافي، استغرب الانتقادات الموجهة إلى مشروع الربط السككي بين العراق وإيران، ودعا المنتقدين إلى تقديم ملاحظاتهم بدلاً من إطلاق انتقادات عامة.

وأكد الصافي أن المشروع إستراتيجي وسيسهم في زيادة الاقتصاد العراقي وتنويعه، بالإضافة إلى نقل أكثر من 5 ملايين زائر ومسافر سنويا بين البلدين.

وعقدت وزارة النقل العراقية اجتماعا في 15 يناير/كانون الثاني الماضي مع اللجنة الخاصة بمشروع البصرة-شلامجة لنقل المسافرين والزائرين بحضور السفير الإيراني لدى العراق محمد كاظم آل صادق لبحث تطورات تنفيذ المشروع.

وأشار الصافي إلى أن المشروع صديق للبيئة وسيخفف من حوادث الطرق بين البلدين الناتجة عن استخدام الحافلات في طرق وعرة، كما سيعظم إيرادات الدولة، موضحا أن الجدوى الاقتصادية للمشروع تكمن في تغيير نمطية التنقل بين البلدين، خاصة في أثناء الزيارات الدينية والتبادل الطلابي، بالإضافة إلى تعزيز السياحة في المناطق الجنوبية من العراق.

وأكد الصافي أن الحكومة العراقية تعمل على استخدام وسائل النقل الحديثة التي تعزز السياحة وتنوّع موارد الدولة، داعيا الاقتصاديين والمحللين إلى تقديم ملاحظاتهم على المشروع.

وأكد وجود سلبيات وأخطاء محتملة لأن المشروع جديد وتشترك به دول عدة لإحياء خطوط السكك الحديد بينها والدول المجاورة.

وقال الصافي إن المشروع سيعزز التبادل التجاري والسياحي بين العراق وإيران، وإن القطارات تعدّ وسيلة نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة.

ووقع العراق ممثلا بالشركة العامة لسكك حديد العراق التابعة لوزارة النقل في 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2024 مع شركة إيماثيا كونستروكيسون الإسبانية عقدا لإنشاء خط سكة حديد البصرة-شلامجة.

مقالات ذات صلة